AutoZoWeg
Auto-export in cijfers: 616.488 auto's staan klaar om Nederland te verlaten
Het RDW-kentekenregister telt 616.488 personenauto's in de exportstatus, gemiddeld 13,6 jaar oud (peildatum 2026-09-01). Tesla is relatief exportkampioen: 13,5% van alles wat er ooit geregistreerd is, staat op export — bijna het dubbele van nummer twee. Toyota en Kia blijven het vaakst in Nederland.
Exportaandeel per merk
Berekend als exportstatus gedeeld door (exportstatus + nog rijdend). Tesla's koppositie komt door fiscaal gedreven volumes die elders in Europa meer opbrengen; daarna volgt een premium-blok (BMW, Volvo, Audi, Mercedes-Benz).
| # | Merk | In exportstatus | Nog rijdend | Exportaandeel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 17.389 | 115.605 | 13,1% |
| 2 | BMW | 39.351 | 467.094 | 7,8% |
| 3 | Volvo | 34.714 | 424.546 | 7,6% |
| 4 | Audi | 31.976 | 394.135 | 7,5% |
| 5 | Mercedes-Benz | 34.332 | 435.712 | 7,3% |
| 6 | Skoda | 22.295 | 290.518 | 7,1% |
| 7 | Nissan | 18.182 | 244.367 | 6,9% |
| 8 | Renault | 43.844 | 603.521 | 6,8% |
| 9 | Hyundai | 21.918 | 343.114 | 6% |
| 10 | Dacia | 5.238 | 82.813 | 5,9% |
| 11 | Volkswagen | 71.930 | 1.175.851 | 5,8% |
| 12 | Seat | 13.307 | 220.317 | 5,7% |
| 13 | Peugeot | 35.477 | 617.853 | 5,4% |
| 14 | Opel | 34.327 | 615.459 | 5,3% |
| 15 | Mitsubishi | 7.092 | 130.942 | 5,1% |
| 16 | Toyota | 36.740 | 748.958 | 4,7% |
| 17 | Ford | 29.502 | 597.528 | 4,7% |
| 18 | Citroen | 17.539 | 363.384 | 4,6% |
| 19 | Mazda | 9.015 | 194.980 | 4,4% |
| 20 | Kia | 19.301 | 489.372 | 3,8% |
| 21 | Fiat | 11.849 | 298.591 | 3,8% |
| 22 | Mini | 5.212 | 157.599 | 3,2% |
| 23 | Suzuki | 6.155 | 288.634 | 2,1% |
Niet alleen oude auto's vertrekken
De exportvloot is gemiddeld 13,6 jaar oud, tegenover 11,8 jaar voor het rijdende wagenpark. 43,4% is vijftien jaar of ouder en 19,5% is de twintig gepasseerd. Maar de verdeling kent twee pieken: naast 13-16 jaar oude occasions vertrekken er opvallend veel jonge auto's uit toelatingsjaren 2019 en 2020 — ex-lease en elektrisch, richting markten waar ze meer opbrengen.
Wat exportvraag met uw verkoopprijs doet
- Export is de prijsbodem onder oudere auto's: ook een auto die hier "op" is, heeft handels- en exportwaarde.
- Premium en elektrisch profiteren het meest van buitenlandse vraag.
- Zelf exporteren loont zelden; de praktische route is een direct bod waarin de exportvraag verrekend zit, met directe RDW-vrijwaring.
Methodologie
Bron: RDW Open Data, kentekenregister (m9d7-ebf2), personenauto's, peildatum 2026-09-01. "In exportstatus" is het veld export_indicator: voor export afgemelde voertuigen die nog in het register staan — een cumulatieve stand, geen jaarstroom. Merken met minder dan 5.000 exportstatussen of 20.000 rijdende auto's zijn weggelaten. Vrij te gebruiken met bronvermelding (AutoZoWeg.nl, o.b.v. RDW Open Data).
Verder lezen
-
Vraag een gratis bod aan
Binnen 24 uur een vrijblijvend bod, exportvraag inbegrepen.
-
EV's in Nederland
Waar de elektrische vloot staat — en waarom een deel vertrekt.
-
Welke auto gaat het langst mee?
Leeftijd van het wagenpark per merk en model.